ボディ（トップ、サイド、バック）

スタッフの山口です。

本日はオベーションの結構大変な修理です。

トップが広範囲で割れています。トップのウレタン塗膜が結構分厚くても、それによって強度が増しているわけではなく、むしろ分厚い塗装が悪さを働くこともしばしばあります。

サイドとの境目も隙間が空いてガバガバに。。こいつは時間かかりそうです。

口輪を慎重に外して割れているところをとにかく接着していきます。写真はないですがプラ板とクランプやジグを使ってあの手この手、です。

この口輪も可哀想な状態なので貝を並べ替えたり足したりして修繕します。オーナーさん自身で修理されたっぽく、接着剤が必要以上に付着していてボロボロの状態でしたがなんとか綺麗になりました。

ブレーシング剥がれも直し、サイドとトップを接着、、さらにバインディングも巻き直したり足したり、、。結構大変だったこの辺の肝心な画像がないのは一心不乱に作業して撮り忘れているということですが、、、悔やまれます。

素直に剥がれてくれないところはあたためて剥がしやすくしてあげます。

オベーションはバックがボウル状で不安定になるのでネックがついていた方が安定しますが、ここからはネックを外します。。

地道に手でサンディング。。

ゴシゴシ。。

うんうん、いい感じ。

塗装の前のマスキング作業はとても苦手です。。

苦手意識の強いマスキングが終わればもう半分終わったようなものです。まずは下地用のウレタン塗装を丸一日かけて繰り返し吹きます。

下地塗装が終わったら個人的には楽しい着色。３トーンサンバーストですのでまずは全体的に黄色、その次に写真のように赤のバーストを纏わせます。

雰囲気を確認するために口輪やブリッジを乗っけてみて、着色の範囲など確かめながら行います。

最後に黒でバースト塗装。同じく口輪とブリッジを乗っけてみて、、いい感じでしょうか。。（実を言うと2回やり直して3度目の正直です。）

満足のいく着色ができたら最後トップコートを丸一日かけて吹きます。

仕上げの番手の耐水ペーパーで水研ぎをします。

一旦曇りますが、、

コンパウンドをつけてはバフ掛け、を繰り返して美しい仕上げを目指します。

理想は一発で決めたいですが、サンドペーパーのスクラッチが完全に消えるように仕上げるにはなかなかそうはいきません。

ピカピカになりましたが今回はここまで。

トップ割れ修理とタイトルをつけていますが、サイドバックとの乖離やブレイシングの激しい損傷もあり、写真がないのが悔やまれますが実はスタートからここまで半年近くかかっています。今回のように重傷な修理の場合、他のお客様の修理と並行して合間合間で行わないと生業としてしんどくなりますので、お預かり期間を1年以上見ていただくこともあります。どうかご理解いただけますようお願い申し上げます。

次回は後編のネック組み込み〜完成編です。

今回も最後までご覧いただきありがとうございました。

トップクラックの修理は画像的に見た目が分かり難く地味なので画像が少ないのですが、

これ位行ってますと見た目も良いです。

単板ボディでよかった。

茶色いボディで黒い筋が入っている杢目なら割と目立たなく仕上がるはず。

ずれずに付けばうまく行きます。

ズレてついてしまった場合は、悲しくて夢に出ます。

Martinはよくバインディングが剥がれますが、Ovationの場合はこのようにボディとトップが剥がれます。

ネックリセットも並行して進めます。

接着後は多少修正も加えて自然な感じで出来れば完了です。

ネックリセットが出来ましたら、フレットのすり合わせ等、調整します。

ボディサイドの割れです。

とても長い範囲で割れています。

しっかり接着剤が入れば補強はいらないのですが、一応格好つけたいなら補強を付けます。

割れがすごく長いのでカッコつけも沢山必要です。

私の場合はサウンドホールから手を入れてノールック作業。

画像だと直ってない様に見えてしまいます。

撮り方変えてみる。

スタッフの山口です。

今回はGibsonのL-1。フラットトップが出始めた頃のものですが、トップが弱くアーチトップみたいになってます。

この頃のLシリーズはトップ板が薄いのに、大きな音を求めるプレーヤーは弦のゲージを太くしていったためそれに対応できずに姿を消していったモデルの一つです。

トップが薄いのでまともにブリッジプレートを裏側から取ろうとしても、ナイフがトップ面を突き破ってくるリスクがあるため、今回はブリッジ接着面もグズグズだったこともあり、表から削りナイフを入れることにしました。

こういうことですね！こっちの方が安全と判断しました。

スプルースのブリッジプレート。今はスプルースをブリッジプレートに使うメーカーはないと思います。

メープルに交換します。サイズもトップの補強のため多く作りました。サウンドもこちらの方が締まりが出る印象です。

トップが薄すぎるので、ブリッジプレートの接着とトップの矯正を同時に行います。

白熱球で内部の温度を上げていきます。初めの1日はたまに切って温度を下げ、またつけて、を繰り返します。その後は1週間くらい放置。

1週間以上経ったのでトップを埋木。

いい感じにトップがフラットに。写真じゃわかりづらいですが。

埋木は木工好きの人は好きなはず。

気持ちいいのです。

ブリッジを戻して、

ネック外して角度を適正にして、

テーパーをつける板を作って、

指板に厚みを足して、

ネックをつけます。ここらへんはいつも書いてるのでサクっと。

ネックが着いたら今回は指板修正も行います。フレットが浮いているところがあまりにも多い場合は一箇所ずつ直すよりもこちらの方が得策と考えています。

元々のフレットは汚れや塵を取り除いて打ち直し、その後すり合わせを行います。

このタイプのブリッジ強度を考えると背の高いサドルはお勧めできません。

弦高はバッチリいい感じになりました。

中々お目にかかれないGibsonロゴです。

アコースティックギターと聞いてこれを思い浮かべる人は少ないと思われるルックスですが、何となく大人っぽいルックスに惚れ惚れしてしまいます♪100歳の風格という感じでしょうか。

今回も最後までご覧いただきありがとうございまいた。

落としちゃったんだと思います。

当時、伺ってはいるのだと思いますが、忘れてしまいます。

何故、壊れたかかは関係なく、

それに向き合うのみでございます。

割れ修理跡が残ります。

画像になると、粗が非常によく写るので困ります。

実際に見た時や、別角度から見れば多少良く見えます。

スタッフの山口です。

とうとう６週目になりました、Morris W-25。青春時代これ弾いてたなぁーと聞こえてきます。

完成間近にレフティーへの変更となり、ピックガードを早速製作です。アコギはこれを反転したものにしないとですね。

Morrisのピックガードは製作したことがないので本家マーチンのピックガードを目指します。ピックガードが変わるだけでも高級感が出ます。分かる人なら「お？ピックガードの雰囲気いいじゃん！」「XX年代のマーチンに寄せてるねー」などというマニアックな会話になるのです。

ナットもレフティー仕様に。普段と左右逆の作業になります。逆にやるだけ、なのにとても手間取ってしまいます。

一般的にはレフティーモデルは価格上乗せで高く売られていますので近年の多様性、ダイバーシティを目指す社会にはフィットしていないな、と思います。

弦間も形もしっかりとマーチンのように。

サドルの溝も一度埋木処理を施し、弦長を測定、補正して掘り直しました。

写真は載せていませんがフレットを擦り合わせたのでサドルは少し低めになりましたが、許容範囲です。

レフティーチェンジ完了！どうでしょうか、なんとなくギターから滲み出てくる高級感、、。ピックガードもいい感じです。

自分もオーナー様には及びませんが愛着が湧いてきました。

自分の中で「ブラックジャックギター」と命名。かっこいいです。

サイドは逆に傷を隠すため少し着色。

トップと同じく、潔くそのままにしたほうが良かったかな、と少し後悔。

内側もこんな感じです。

正直、想定より良い仕上がりで満足です。

2年以上お預かりしましたが無事に修理完了です。見てくださいこの面構え。

レフティーの違和感を消すため画像反転。

どうでしょうか。この高級感？風格？

トップの色を黄色く着色し馴染ませたら逆に勿体無い、と考えた当工房のこだわりが伝わりますでしょうか。

壊れたら直せばいい、そしてそれは隠さなくてもいいのではないか。傷跡はそのギターの歴史であり、またそれがまた個性となっている。傷跡は「男の勲章」という価値観を体現したようなギターですね！

裸で持ち込まれたのでたまたま工房で遊んでいた高級感のあるハードケースに入れて納品完了！

オーナー様にもとても喜んでいただき、私たちも喜びと達成感で満たされることとなりました。このギターもオーナー様の心意気も当工房の気概も、全てプライスレス。お父様も喜んでおられると嬉しいですね！

1ヶ月半の長編修理ブログにお付き合いいただきありがとうございました。

今後とも皆川ギター工房をどうぞよろしくお願い申し上げます。

スタッフの山口です。

今週で第五回となりました、Morris W-25のボディ破損修理。いよいよ納期も迫ってきた頃の様子です。

バインディングを新しくしたところはどうしても色が異なってしまうため、まずはバインディングを焼けたように色付けします。

焼けた様に見せるために配合した塗料を皆川氏は作り置きしていますが、それを使ってしまうといつまで経っても自分で作れませんので見様見真似で作りました。

なんでも初めは真似です。真似して真似して、いつか新しい道が開ける。ギター演奏もギター修理も同じです。

ブリッジは元々付いていたものを戻すだけです。1年10ヶ月ぶりにご対面。ここまでくるのにそれだけ長い期間を必要としました。

毎日このMorrisだけを修理していれば数ヶ月で完了できるかもしれませんが、それでは完成までの期間、無収入になってしまいます。また、他のお客様の納期が全て後ろにズレてしまうため、他の修理の合間合間に進めなくてはこういった大掛かりなご依頼はお受けできないのです。

前回トップの塗装は剥がし済み。今回、ブリッジの接着は本家のマーチンと同じように塗装が乗って無い状態で接着しますが、塗装前につけてしまっては磨けませんので、先に接着部のみマスキングします。

この年代のMorrisなどの国産ギターはこの手間を省くため、トップ全面に塗装し、ポリウレタン塗装の上から瞬間接着剤のようなものでペタっとブリッジを貼ってあります。

アコースティックギターの音は、弦→サドル→ブリッジ→トップ板(サウンドボード)の順で弦振動が伝達し、生み出されるものです。

このように手間をかけてブリッジとトップ板を木材同士でニカワやタイトボンドで直接密着させるのと、手間を省いてブリッジとトップ板の間に瞬間接着剤とポリウレタン塗膜が入る接着では、音の良し悪しに差が出るのは当然と言えます。

トップは下地を先に吹きますのでまずはトップのみを残しマスキング。

トップの下地が硬化したら全体にトップコートを吹きます。バックも割れていましたが筆でタッチアップし木目を馴染ませたためいい感じですね。ウレタン塗料の食い付きを良くするために、ボディ全体を荒らします。

塗装スタンバイ中。白っぽくなっているのは表面を荒らしたから。

皆川工房特注の塗装ブースで吊り下げます。

トップコートを吹き終えたら完全に硬化するまでしばらくはこのまま。

ブリッジの接着面はマスキングして塗膜がありませんのでこんな感じに。ブリッジを貼る前に塗面を水研ぎしバフ掛けをします。

バフ掛けが済んで鏡面仕上げになりましたので、満を持してブリッジ接着です。

完成が見えてきてウキウキでヘッドのお掃除。

ペグを戻して、、

いい面構えになりました。

修理跡がここまでハッキリ分かると逆にお金をかけて修理した感があってカッコイイと思います。

アコギではあまり見たことのないルックスですね。

ヨシ！あとは元のピックガードをつけて完成だぁぁぁ！

、、と喜んでいたのも束の間、お客様から「左利きなのでせっかくだからレフティモデルにできないか」とのご相談が。追加の見積もり料金と納期+1ヶ月をご了承いただき、いざレフティにチェンジすることになりました。

ということで次週の最終回は「Morris、レフティに変更する」の巻です。

とうとう完結します。

今回も最後までご覧いただきありがとうございました。